汉诺玛格（Hanomag）SS-100是第二次世界大战期间，德国国防军的重型牵引车。

  二战期间，这种牵引车执行了各式各样的使命，它牵引过各种拖车、火炮和设备。一起，他仍是德国空军的主力机场牵引车，并承当了闻名的V-2弹道导弹的运送作业。

  德国汉诺玛格机械工业公司（Hannoversche Maschinenbau AG）成立于1835年，开端是一家出产蒸汽机的小企业。19世纪末，开端出产各种农业机械、蒸汽机车和其他铁路设备。1905年，该公司获得了与德国戎行的榜首份军事合同，为其供给蒸汽货车。跟着内燃机的快速的提高，汉诺玛格转向出产牵引车和乘用车。1931年，该公司推出了装备36马力柴油发动机的WD26轮式牵引车。

  在牵引车方面积累了丰厚的经历之后，1933年汉诺玛格研发成功SS-55牵引车（如图）。这是一款短轴距货车，4×2驱动方法，双后轮布局，装备55马力的5.2升柴油发动机，双人驾驶室，3.5吨拉力绞盘，能够牵引重达15吨的拖车。

  1937年，汉诺玛格推出了更先进的SS-100牵引车，装备微弱的100马力8.5升六缸柴油发动机，与四档手动变速箱合作运用。与其前身SS-55相同，动力仅被传输至后轮。底盘中心是一个U型钢梁组成的强有力结构，多层椭圆绷簧板组成的悬挂体系，一切车轮上的液压制动器均带有备用的气动体系。

  1940年，汉诺玛格SS-100牵引车开端向德国国防军交给。军用型的SS-100装备了钢木混合结构的双排关闭驾驶室，载员7人。车体尾部有一个放置压载物的渠道。

  汉诺玛格SS-100能够牵引重达20吨的拖车，而德军又对它进行了各种改善，包含装备了3.5吨的绞车。基本上，SS-100在德国空军中作为机场牵引车运用。

  此外，这款牵引车还能够在运送浮桥或其他军用重型装备的工兵部队中看到。可是，汉诺玛格SS-100最风趣的用处是在德军导弹部队中，牵引V-2弹道导弹的运载车。

  跟着V-2弹道导弹的研发，德军总参谋部就怎样样去运用这种导弹展开了剧烈的争辩，争辩的焦点会集在运用固定式仍是机动式发射设备。开端，德军决议运用固定式发射基地，但时刻很快就证明这个决议是过错的。盟军的密布轰炸使固定发射基地的制作工程无法顺利完成，德军不得不转而运用机动阵地发射V-2导弹。

  终究，梅勒自卸车有限公司（Meiller-Kipper GmbH）研发了一款拖车，用于发射V-2导弹。这个长达14米的拖车选用管状结构结构，上部有环抱V-2导弹的固定架。拖车前部有装备双轮胎的轮轴，悬架则是纵向半椭圆形钢板绷簧，这个轮轴承载力较大。拖车后部有两个装备单轮的车轴，并有独立转向的才能。

  拖车底部有一个将拖车架从水平转为笔直状况的液压组织，由两个液压缸和一个液压泵组成，一台14马力的群众汽油机供给动力，70升油箱确保发动机能够有足够的燃料。除了发动机之外，这辆拖车的一切零件都是梅勒自卸车有限公司制作的。趁便说一句，此公司至今都还存在，专门出产高品质的自卸货车车厢和拖车。

  机动式发射场的指挥车是Sd.Kfz.7半履带坦克车，并有Sd.Kfz.251半履带坦克车担任戒备，欧宝-闪电（Opel-Blitz）T-Stoffwagen油罐车担任运送V-2导弹的燃料，汉诺玛格SS-100牵引着搭载V-2弹道导弹的拖车进入发射场。V-2导弹进入发射场后，起竖并加注燃料，接着进行发射只需要110分钟。然后，一切车辆快速搬运，防止遭到盟军轰炸机的空袭。

  汉诺玛格SS-100牵引车能够拖曳总重15476千克的V-2导弹拖车，以最高45千米/小时的速度行进。据称，V-2导弹拖车共出产约200辆，没有详细资料记载SS-100牵引车共出产了多少，但数量必定达到了数百辆。二战完毕后，汉诺玛格SS-100被更先进的牵引车所替代，1951年开端慢慢地退役。

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