小型载客轿车答应牵引拖挂式侨居车或总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。载货轿车能够牵引挂车，挂车载质量不答应超出载货轿车自身的载质量。中大型载客轿车，低速载货轿车，三轮轿车以及其他机动车不得牵引挂车。

  对上述规则的解读应该很明晰了，不过细化后还有两点是需求剖析的。其一为小型载客轿车能够拖挂房车或板车，其间不包括微型载客轿车；所谓微型车并不是指尺度有多小或座椅有多少，而是发动机排量小于1.0升（L/T），排量不合格的车辆不管是进口的Smart仍是国产的微型面包车，这些车都不能够拖挂。

  摩托车也是机动车的一种，所以这种车型也不答应牵引挂车，不管是两轮仍是三轮车，也不管是正三轮仍是偏三轮。所以那些精巧的摩托车拖挂房车或行李箱只能赏识一下就好，摩托车出行只能考虑帐子和边箱的组合了。至于轿车拖挂房车并不约束尺度和轴数，由于现在还没有成文的规则对拖挂房车做出约束，所以除了营地房车以外不管多大都能够牵引，但要留意牵引车的承当承受的才能与房车的刹车体系。

  轿车轻客这四种车型总会选用承载式笼式车身，所谓笼式车身车架就像“鸟笼”或“结构房”相同，结构基材主要是屈从强度只是400Mpa（兆帕）左右的低强度钢打造，在加强部分或防撞维护区域才会用600~1500Mpa的少数高强度钢。车辆的转向机与悬架体系均直接固定在结构上，车身全体的抗扭刚度与防撞强度都很低。

  用以装置拖挂杠总成的部分强度并不高，充其量是屈从强度600~800Mpa的钢材打造。假如让这一区域的结构不断地承受拖挂房车的碰击的话，信任对车身的全体刚度必定会有损坏。所以这几种车型用以拖挂房车或板车，其拖车一定要装备电刹体系，经过同步器与前车刹车衔接并测验到“制动强度相同”。此刻前车刹车后车也会同步刹车，后车则不会碰击乃至不会牵引拖拽前车了。

  车一般卡车这三种车型都会选用非承载式车身，结构特点是指车辆有一套独立底盘轿车五大总成都是固定在这套底盘上，拖挂房车的结构也是衔接在底盘上。需求承载和抗扭的底盘强度天然不会低，大多数都会由大梁的高强度与热成型钢打造，防撞才能满足强所以也不需求过多的忧虑房车对车尾底盘的冲击了。

  不过拖挂式房车总是有刹车比没有强，自动刹车至少在湿滑路面能愈加安全，避免后车推进牵引车侧滑。所以在预算不充足时能够再一次进行挑选无刹车拖挂房车，预算在中游规模可优先考虑“撞刹体系”，指使用拖挂车揉捏完成制动力的传动。预算不是问题的话当然仍是电刹作用最理想，关于拖挂房车了解这些就好。