昨日有个刚入行的卡友跟家哥吐槽，他跟其他卡友聊地利，听到他们谈到半挂，全挂，他在旁边听的一脸懵，问老卡友时他们也解说不清。那它们到底有啥不一样的差异呢？家哥来给你说说。
其实很简单，车头部分有驱动才干就叫牵引车，后边部分没有牵引驱动力的车便是挂车，牵引车是拖着挂车走的。而全挂和半挂的差异便是依据牵引车和挂车的衔接办法不一样进行区别。
一般全挂车是用挂钩与牵引车衔接在一起，由前面的牵引车供给动力牵引全挂车与转向，而荷载就由全挂车本身承当。
而半挂车半挂车是经过牵引销与牵引车的牵引座衔接，常见的集装箱运送车便是典型的半挂列车，后边装载部分便是半挂车。
一般全挂车是由单一托盘或拖斗状，由车架、转盘组织和悬挂挂钩组成。全挂车是能够依托本身轮胎直立的。
而半挂车是不能独立支撑站稳，由于半挂车是没有前轮的，所以是需求有个支腿作支撑才干站稳。
跟着我国汽车工业开展和高速公路的遍及，逐步发现了传统全挂车在高速行进时制动甩尾、高速直线行进功能差等安全问题。所以，我国对全挂车运用进行了约束。现在，全挂车大多数都用在码头、工厂、港口等场区内运送。
而半挂车应该是咱们最常见的了，最常见的半挂车便是拖车、大型集装箱运送车。并且由于半挂车使用灵敏、承载力大，十分适用于远程、高速公路运送，所以半挂车现在渐渐的变成了了公路运送车中最首要的运送工具。
半挂车、全挂车因他们的结构不同，在不同的场景使用上也有不一样的优势和下风。由于国家约束的原因，现在全挂车现已很少出现在咱们的视界了，但优胜略汰嘛，并且半挂车更可提高公路运送的经济效益，也能大大的提高运送功率。
