卡车是咱们日子中较为常见的运输工具，依据惯例用处可大致分为：微卡、小卡、轻卡、中卡、重卡和牵引车六种！每种卡车又依据车长、动力、驱动方法等要素拟定荷载吨位，特别是重卡和牵引车，驱动方法的不同直接影响到荷载吨位！

  驱动方法一般都会选用数字乘以数字的方法来表达，比方：4×2,6×4等！那么关于卡车新手来说，怎么能快速的解读这组数字的意义呢？

  现在在售的车型可大致分为：4×2.6×2.6×4.8×2.8×4.6×2R六种！

  ⬇️ 4×2车型覆盖面比较广，一切蓝牌卡车，比较抢手的6米8车型，现在快递界的宠儿9米8大单桥，以及同样是为快递而生的“单腿驴”牵引车！他们都有一起的特色：单导单驱！

  一轴担任方向，一轴担任驱动，这便是通俗易懂的4×2驱动方法？还有更简略粗犷的核算方法，拿4米2车型为例，该车型一共有4组轮胎（后轮双胎为一组，下同），其间2组轮胎担任驱动，4×2！这样是不是更好理解了？

  选用4×2驱动方法的车型大约有：3米8、4米2，5米2，6米8，7米7，8米5以及快递公司的宠儿9米8大单桥（4×2的牵引车独自介绍），总质量最大为18吨！可以说含盖了路上70%的车型，只要是两轴的卡车，一定是4×2！

  ⬇️6×2车型，依据4×2的算法便是：三轴，单驱！代表车型有三轴9米6，卡友常说的“前四后四”，总质量为25吨的车型！和4×2车型差异便是多了一个转向轴！

  ⬇️6×4，这个车型比较罕见，我到现在为止只见过一款车（特种车辆不在本文谈论规模），如图！它和6×2车型的差异是：它是单轴转向，两轴驱动！总质量同样是25吨！

  ⬇️8×2车型在十年前比较盛行，现在比较罕见！四轴9米6，“前四后六”说的便是它！第三轴为单胎非驱动轴，总质量为31吨！

  ⬇️8×4，“前四后八”9米6重卡！选用的是双导双驱的方法，两个转向轴，两个驱动轴！总质量为31吨！

  信任各位客官看到这个地方能大约知道怎么核算和区分了！四组轮胎，两组用力，便是4×2；六组轮胎，两组用力，便是6×2；八组轮胎，四组用力，便是8×4，通俗易懂！

  ⬇️牵引车的核算方法和中 重卡是相同的！总质量依据挂车轴数而定！为快递而生的4×2，单导单驱！

  现在牵引车干流车型6×4，单导双驱！总质量49吨，合法上路的天花板车型！

  最终一个是进口卡车运用比较多的6×2R车型，它和双导单驱的6×2不同之处在于它仍然是单轴转向，R代表提高桥！单导单驱加提高，第三轴是可提高轴，空载的时分能一键提高，下降车辆行进阻力、削减轮胎磨损和下降油耗！

  以上便是现在干流卡车的驱动方法，不包括特种作业车辆！如有过错请在谈论区指出！

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