“我触摸过不少从事远程货运的司机，他们作业危险高、条件艰苦。”安徽省人大代表唐传芝表明，尽管现在高速上已有的服务区能处理卡车司机的部分需求，但价格并不亲民，“并且卡车在国道、省道上行进频频，如果在国道沿途开设大型远程卡车司机服务区，能够为卡车司机处理一些后顾之虑。”
唐传芝介绍说，相关查询多个方面数据显现，我国的卡车司机以大龄男性团体为主，年纪在36~45岁最多，25岁以下司机很少，从业年纪偏高。“他们常年在路上奔走，往往能够泊车的当地没有饭馆或是饭馆卫生状况堪忧；能够买饭买药的当地，泊车又有安全危险危险。”唐传芝主张，在我省境内的国道沿途开设可一起停放四五十辆卡车的大型远程卡车司机服务区，并将此项目归入民生工程、暖途举动。
“建造大型远程卡车司机服务区，能够彻底满意远程卡车司机的泊车、就餐、洗浴、买药、住宿、车辆修理等方面的需求。”唐传芝说，这样一来，司机能以合理的价格吃口热饭，有专门的浴室洗热水澡，不需要过多的忧虑被罚款或泊车位不行，还能处理当地部分人群的工作需求。此外，还能够安排司机中的党员树立活动党支部，经过党建活动引导卡车司机团体有序参加底层管理和职业管理，让卡车司机了解相关的法令和法规和法律根据，然后有利于标准职业行为。
